Intel выпустила новую однокристальную систему для электромобилей

Многие производители предлагают на рынок свои модели электромобилей, но покупатели не спешат в автосалоны за новинками из-за более высоких цен в сравнении с бензиновыми и дизельными вариантами. Но и сами производители отмечают, что произвести электромобиль стоит существенно дороже. В первую очередь это относится к аккумуляторам и особым двигателям. Для повышения эффективности управления работой узлов таких авто в компании Intel (Silicon Mobility) создали систему OLEA U310, работающую на одном кристалле (SoC).

Производителям авто постоянно приходится работать над инновациями, тестировать множество сложнейших технологий. Необходимо наращивать емкость используемых аккумуляторов, снижать расход энергии в процессе работы автомобиля и сокращать время зарядки батарей на специальных подстанциях. Предполагается, что после полномасштабного внедрения данной технологии электромобили станут производительней и экономичней, упростятся вопросы, связанные с проектированием и производством необходимых комплектующих. Также производители получат доступ к новым услугам на базе SoC вне зависимости от типа платформы электромобиля.

Система OLEA U310 стала первой, где реализованы функции и программного, и аппаратного обеспечения. Модуль позволяет управлять аккумулятором и всей системой силовой передачи в электромобилях и ином оборудовании аналогичного назначения, где используется ПО распределенного типа. В FPCU OLEA U310 сочетаются все преимущества гибридной и гетерогенных архитектур. Ее одной достаточно, чтобы реализовать функционал множества рядовых микроконтроллеров и управлять всеми элементами авто: от инвертора и двигателя до преобразователей постоянного тока в зарядных устройствах. С 310 FPCU процессы зарядки аккумулятора и расхода электроэнергии в электромобилях будут под полным контролем.

OLEA U310 — не единственный продукт от Intel в данном направления. Система только дополняет уже существующий портфель Silicon Mobility FPCU, позволяющий решать вопросы передачи энергии в архитектурах, подобных тем, что используются в электромобилях. Программные и аппаратные блоки позволяют принимать данные от различных компонентов электрической/электронной системы, вырабатывать необходимые управляющие сигналы, одновременно гарантируя безопасность на всех уровнях, включая кибер. Одного чипа оказалось достаточно, чтобы не просто работать, а обрабатывать гигабайты информации в режиме реального времени с учетом возможных критических событий.

К преимуществам использования OLEA U310 можно отнести следующие моменты:

потребление электроэнергии снижается на 5%;
двигатель стал более компактным (на 25%) при сохранении первоначальной мощности;
потребности в охлаждении снизились на 35%;
габариты пассивных элементов двигателя уменьшились в 30 раз, если сравнивать с электромобилями от других производителей.

После появления и запуска Silicon Mobility появилась возможность существенно увеличить запас хода для электромобилей, сократить расход электроэнергии на обеспечение всех функций транспортного средства, в том числе на поддержание работоспособности собственно электронной системы.

Silicon Mobility также станет неотъемлемой частью Intel Automotive, предназначенной для авто с программно-определяемым методом. Здесь основные работы ведутся в части совершенствования искусственного интеллекта и его повсеместного внедрения. Есть все основания считать, что после полноценного запуска всех технологий электромобили станут более экономичными и доступными для покупателей.

Источник: https://www.intel.com/